- थाईलैंड में लॉन्च हुआ A Mada C5 EV: क्या यह भारतीय बाज़ार में तहलका मचा देगा?
- डिज़ाइन और एक्सटीरियर: एक आधुनिक क्रॉसओवर का अनुभव
- चार्जिंग पोर्ट का अनोखा स्थान
थाईलैंड में लॉन्च हुआ A Mada C5 EV: क्या यह भारतीय बाज़ार में तहलका मचा देगा?
A Mada C5 EV थाईलैंड में अभी-अभी लॉन्च किया गया है, और इसने बाज़ार में हलचल मचा दी है। यह गाड़ी अफोर्डेबल प्राइसिंग, रियर-व्हील ड्राइव, और जीरो से 100 किमी/घंटा की शानदार स्पीड के साथ-साथ एडवांस्ड फीचर्स से लैस है। लेकिन सवाल यह उठता है कि क्या यह भारत में जल्द ही आने वाली Mahindra B6 को टक्कर दे पाएगी?
यह गाड़ी न केवल दिखने में आकर्षक है, बल्कि इलेक्ट्रिक होने के साथ-साथ 505 किमी की रियल-वर्ल्ड रेंज भी प्रदान करती है, वह भी छोटे बैटरी पैक के साथ। यह इसे और भी दिलचस्प बनाता है। क्या यह Mahindra B6 से बेहतर है? आइए जानते हैं।
बैंकॉक इंटरनेशनल मोटर शो में पेश की गई A Mada C5 EV A Mada ब्रांड के थाईलैंड में लॉन्च का प्रतिनिधित्व करती है। यह ब्रांड पहले से ही इंडोनेशिया और कुछ अन्य देशों में अपनी उपस्थिति दर्ज करा चुका है।
A Mada ने थाईलैंड में अपनी शुरुआत एक ऐसी गाड़ी के साथ की है जो अफोर्डेबल सेगमेंट को टारगेट करती है, जो कि आम तौर पर ब्रांडों द्वारा महंगी गाड़ियों से शुरू करने की प्रवृत्ति के विपरीत है। यह एक स्मार्ट मूव है जो व्यापक दर्शक वर्ग को आकर्षित कर सकता है।
डिज़ाइन और एक्सटीरियर: एक आधुनिक क्रॉसओवर का अनुभव
ऊपर LED DRLs, नीचे LED प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, क्रोम फिनिशिंग, और एक्स्ट्रा हाई बीम के लिए रिफ्लेक्टर-बेस्ड LED लाइट इसके फ्रंट को और भी खास बनाते हैं। ये कॉर्निंग लैंप का काम भी करते हैं।
यह गाड़ी के सभी फंक्शन्स के साथ आती है, जिसमें एडॉप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट, लेन डिपार्चर वार्निंग, और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग शामिल हैं।
फ्रंट और रियर दोनों के लिए ये सभी फीचर्स उपलब्ध हैं। 360° कैमरा और ADAS सेंसर के साथ, यह गाड़ी सुरक्षा और सुविधा का एक नया स्तर प्रदान करती है। A Mada के ADAS सिस्टम की एक्यूरेसी और स्मूथनेस को थाईलैंड में टेस्ट ड्राइव के दौरान काफी सराहा गया है।
साइड प्रोफाइल की बात करें तो, इसमें 18-इंच के एलॉय व्हील्स (25/55 R18) दिए गए हैं, जो इस तरह की गाड़ी के लिए बिल्कुल परफेक्ट हैं। व्हील्स में एरो इंसर्ट्स का उपयोग एरोडायनामिक्स को बेहतर बनाने में मदद करता है और EV टच भी जोड़ता है।
मिनिमलिस्टिक क्लैडिंग, बॉडी-कलर्ड ORVMs (ब्लैक फिनिश में), 360° कैमरा, LED टर्न इंडिकेटर्स, 200mm की ग्राउंड क्लीयरेंस, और कार्बन फाइबर फिनिशिंग वाली साइड क्लैडिंग इसे एक स्पोर्टी लुक देते हैं। ड्राइवर साइड पर रिक्वेस्ट सेंसर भी मौजूद है।
सेफ्टी फीचर्स के मामले में, गाड़ी के फ्रंट और रियर दोनों में दिए गए हैं। 75 kg की लोड कैरिंग कैपेसिटी वाली रूफ रेल्स और शार्क फिन एंटीना भी इसके डिज़ाइन को पूरा करते हैं। पीछे, एक हाई स्टॉप लैंप, बड़ा स्पॉइलर, डिफॉगर, वाइपर और वॉशर दिए गए हैं।
एक्सटेंडेड स्पॉइलर के साथ LED-कॉनेक्टेड टेल लैंप्स का डिज़ाइन भी काफी यूनिक है। A Mada की बैजिंग, C5 और EV की बैजिंग, रिवर्स पार्किंग सेंसर, और रियर कैमरा भी इसमें शामिल हैं। सुविधा को और बढ़ाता है। बूट स्पेस लगभग 400 लीटर का है, जो EV होने के नाते बैटरी पैक को समायोजित करने के बाद भी ठीक-ठाक है।
चार्जिंग पोर्ट का अनोखा स्थान
एक दिलचस्प बात यह है कि इस पूरी तरह से इलेक्ट्रिक गाड़ी पर कहीं भी चार्जिंग पोर्ट आसानी से दिखाई नहीं देता। फ्रंट, साइड या रियर में कहीं भी चार्जिंग पोर्ट नहीं है। तो सवाल उठता है कि यह गाड़ी चार्ज कैसे होती है?
इसका उत्तर है, गाड़ी के फ्रंट में, लोगो के ठीक पीछे! यह चार्जिंग पोर्ट इतना छिपा हुआ है कि पहली नज़र में इसका पता लगाना मुश्किल है।
लोगो के नीचे एक बटन दबाने पर चार्जिंग पोर्ट खुल जाता है, जहां DC और AC दोनों चार्जर कनेक्ट किए जा सकते हैं। यह डिज़ाइन न केवल गाड़ी की खूबसूरती को बढ़ाता है, बल्कि इसे एक यूनिक फीचर भी बनाता है।
इंटीरियर: लग्जरी और टेक्नोलॉजी का संगम
उदाहरण के लिए, उनकी A8L गाड़ी में Audi से नाम और Mercedes से इंटीरियर लिया गया है, और यह गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड में 2369.915 किमी की रेंज के साथ दर्ज है।
इंटीरियर में लेदर फिनिशिंग, एंबिएंट लाइटिंग, और वुडन फिनिशिंग का मिश्रण इसे बेहद प्रीमियम लुक देता है। ORVMs के कंट्रोल्स एल्यूमीनियम फिनिश में हैं, और ये नॉब्स काफी अच्छे लगते हैं। बड़े बोतल रखने की जगह और छोटे-मोटे सामान रखने के लिए कंपार्टमेंट भी दिए गए हैं। (लगभग 8 स्पीकर सेटअप) एक शानदार ऑडियो अनुभव प्रदान करते हैं।
स्टीयरिंग व्हील वाला है और लेदर फिनिश में है, जो पकड़ने में आरामदायक है। इस पर टच-बेस्ड कंट्रोल्स दिए गए हैं, हालांकि कुछ को बटनिस्ट फील पसंद आ सकता है। ADAS कंट्रोल्स बाईं ओर और म्यूजिक व वॉयस कमांड कंट्रोल्स दाईं ओर हैं। गियर सिलेक्टर (रिवर्स, न्यूट्रल, ड्राइव, पार्किंग) और हेडलाइट व वाइपर कंट्रोल्स भी आसानी से एक्सेस किए जा सकते हैं।
गाड़ी में ड्राइवर के लिए के लिए एक कैमरा भी लगा है, जो ड्राइवर की अटेंटिवनेस को डिटेक्ट करता है और अगर ड्राइवर थका हुआ या विचलित लगता है तो उसे ब्रेक लेने की सलाह देता है। यह फीचर सुरक्षा के लिहाज से बहुत महत्वपूर्ण है। स्टीयरिंग व्हील टिल्ट और टेलिस्कोपिक दोनों एडजस्टमेंट के साथ आता है।
डैशबोर्ड 26.3 इंच का है, जिसमें एक क्लस्टर डिस्प्ले और एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं। यह पूरा पैनल थोड़ा कर्व्ड है, जो लुक को और एनहांस करता है। टचस्क्रीन के कंट्रोल्स आसानी से एक्सेस किए जा सकते हैं, और इसमें छोटे-छोटे एनिमेशन भी दिए गए हैं। इंटीरियर में एंबिएंट लाइटिंग, ऐश वुड एक्सेंट, और एक्रेलिक फिनिशिंग का इस्तेमाल इसे और भी लग्जरी बनाता है।
गाड़ी में 50W का भी दिया गया है, जो फोन को तेजी से चार्ज करता है। इसके साथ ही, टाइप-C पोर्ट, टाइप-A पोर्ट, और 12V सॉकेट भी मौजूद हैं। आर्मरेस्ट के नीचे कूल्ड स्टोरेज और लाइट की सुविधा भी है। Looks के साथ-साथ एक एयरबैग भी स्टैंडर्ड मिलता है, जो सुरक्षा के मामले में एक बड़ा प्लस पॉइंट है।
IRVM (इनसाइड रियर-व्यू मिरर) ऑटो-डिमिंग है और लगभग बेज़ल-लेस फील देता है। इलेक्ट्रिक सनरूफ भी दिया गया है, हालांकि यह सिंगल-पेन है। कुल मिलाकर, इंटीरियर का डिज़ाइन, एंबिएंट लाइटिंग, स्क्रीन्स, और मटेरियल की क्वालिटी इसे काफी प्रीमियम फील कराती है।
रियर सीट्स और प्रैक्टिकैलिटी
रियर सीट्स पर फ्लैट फ्लोर मिलता है, जो EV का एक बड़ा फायदा है। डोर पैनल पर लेदर फिनिशिंग और एंबिएंट लाइटिंग (64 कलर्स में एडजस्टेबल) इसे प्रीमियम फील कराती है। बॉटल होल्डर, सामान रखने की जगह, टाइप-C और टाइप-A पोर्ट, और रियर AC वेंट्स भी दिए गए हैं। सीटिंग में अंडर-थाई सपोर्ट की थोड़ी कमी महसूस हो सकती है, लेकिन ओवरऑल सीटिंग कंफर्टेबल है। तीन एडजेस्टेबल हेडरेस्ट और एक आर्मरेस्ट भी प्रदान किए गए हैं।
क्या यह Mahindra B6 को टक्कर दे पाएगी?
अब सबसे बड़ा सवाल: क्या A Mada C5 EV भारतीय बाज़ार में Mahindra B6 को टक्कर दे पाएगी? इसका जवाब थोड़ा जटिल है।
पहली बात, चेरी (A Mada का मूल ब्रांड) का प्लान पहले Tata के साथ मिलकर भारतीय बाज़ार में प्रवेश करने का था। अगर ऐसा होता, तो Tata A Mada C5 EV को लॉन्च कर सकती थी और तब यह Mahindra B6 के साथ सीधा मुकाबला करती।
उस स्थिति में, A Mada C5 EV अपने एडवांस्ड फीचर्स और डिज़ाइन के कारण B6 पर बढ़त बना सकती थी, खासकर अगर उस पर Tata का लोगो होता।
दूसरी बात, एक बड़ा फैक्टर है। जब B6 बाज़ार में आ चुकी है और लोगों ने उसे पसंद करना शुरू कर दिया है, तो बाद में आने वाली किसी भी गाड़ी के लिए उसे पीछे छोड़ना मुश्किल होगा।
Mahindra भारतीय ब्रांड होने का लाभ उठाता है, भले ही उसमें BYD की बैटरी का इस्तेमाल हो रहा हो।
हालांकि, A Mada C5 EV में कई ऐसे फीचर्स हैं जो इसे B6 से बेहतर बनाते हैं, जैसे कि इसकी रेंज (505 किमी), ADAS लेवल 2, 360° कैमरा, और इंटीरियर की प्रीमियम फील। थाईलैंड में इसकी कीमत लगभग 6,79,000 रुपये (एक्सचेंज रेट के अनुसार) है, जो इसे काफी अफोर्डेबल बनाती है।
अगर A Mada C5 EV भारतीय बाज़ार में लॉन्च होती है, तो यह MG ZS EV और Hyundai Kona Electric जैसी गाड़ियों के लिए एक कड़ी टक्कर पेश कर सकती है। इसकी प्रीमियम फील और एडवांस्ड फीचर्स इसे एक आकर्षक विकल्प बना सकते हैं।
A Mada C5 EV उन भारतीय खरीदारों के लिए एक रोमांचक संभावना हो सकती है जो एक प्रीमियम, फीचर-लोडेड इलेक्ट्रिक SUV की तलाश में हैं। हालांकि, यह देखना बाकी है कि क्या यह ब्रांड कभी भारतीय बाज़ार में प्रवेश करेगा और यदि करेगा, तो क्या यह Mahindra B6 के स्थापित होने के बाद भी अपनी जगह बना पाएगा।