- Nissan Magnite: फीचर्स और वारंटी जो आपको हैरान कर देंगे!
- CNG और टर्बो इंजन: क्या है सच्चाई?
- ड्राइविंग अनुभव: कैसा है Magnite का परफॉरमेंस?
क्या आप एक ऐसी SUV की तलाश में हैं जो 7-सीटर होने के साथ-साथ कॉम्पैक्ट भी हो? और सिर्फ़ जगह ही नहीं, बल्कि बूट स्पेस भी ज़बरदस्त हो? तो Nissan Magnite आपके लिए हो सकती है। यह सिर्फ़ एक 7-सीटर नहीं, बल्कि भारत की सबसे किफायती 7-सीटर SUV है।
लेकिन बात यहीं खत्म नहीं होती। सब-4 मीटर कैटेगरी में, इस साइज़ और स्पेस के साथ, इतनी बूट स्पेस आपको कहीं और नहीं मिलेगी। 625 लीटर! हाँ, यह पिछली सीटों को हटाकर है, जिससे यह 5-सीटर बन जाती है।
कभी सोचा है कि आपकी Brezza, Sonet, Venue या XUV300 जैसी कारों में इतना बूट स्पेस है? Magnite की बूट स्पेस सबको मात देती है। हम यहाँ सिर्फ़ स्पेस की बात कर रहे हैं, किसी और गाड़ी से तुलना की नहीं।
इन सीटों को आप आसानी से निकाल सकते हैं और साइड में रख सकते हैं। अगर आप इन्हें सिर्फ़ फोल्ड करके भी सामान रखना चाहें, तो भी आपको पर्याप्त जगह मिल जाती है। क्या कहीं और इतनी ज़्यादा जगह है? बताइए।
लेकिन एक सवाल यह भी है: क्या Nissan Magnite सात लोगों के साथ, या पाँच लोगों के साथ और बूट स्पेस में पूरा सामान भरकर, पावरफुल तरीके से चल पाती है? या फिर यह सिर्फ़ कागजों पर ही अच्छी है?
Nissan Magnite सिर्फ़ एक 7 सीटर SUV से कहीं ज़्यादा है। यह कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में एक ऐसा विकल्प है जो बजट-फ्रेंडली होने के साथ-साथ स्पेस का खज़ाना है। अगर आप 5.5 लाख से 8.5 लाख के बजट में एक SUV फील के साथ भरपूर स्पेस चाहते हैं, तो यह वीडियो आपके लिए ही है।
Nissan Magnite: फीचर्स और वारंटी जो आपको हैरान कर देंगे!
इस गाड़ी में आपको 10 साल तक की वारंटी का विकल्प मिलता है। और सबसे अच्छी बात? इसकी मेंटेनेंस कॉस्ट सिर्फ़ 40 पैसे प्रति किलोमीटर है। सोचिए, इतना कम खर्चा!
लेकिन असली मज़ा तो इसके फीचर्स में है। कुछ ऐसे फीचर्स जो इसके सेगमेंट से ऊपर की कारों में भी नहीं मिलते। उदाहरण के लिए, डबल ग्लव बॉक्स। नीचे वाला ग्लव बॉक्स कूल्ड है और इसमें एक्स्ट्रा स्टोरेज भी है।
ऊपर भी सामान रखने के लिए काफी जगह है, और यह भी क्लोज्ड है। सेंट्रल कंसोल पर भी स्टोरेज है, और वह भी कूल्ड है!
इसके अलावा, आपको मिलती हैं रिमूवेबल रियर सीट्स, जो सेकंड रो में टंबल डाउन भी हो जाती हैं। और हाँ, प्रीमियम लेदर सीटें जो बैठने में बेहद आरामदायक हैं।
माइलेज की बात करें तो 19.6 किमी/लीटर का माइलेज तो कंपनी क्लेम करती है। और रूफ रेल्स? 50 किलो तक का लोड उठाने की क्षमता वाली, जो भारत में पूरी तरह से लीगल हैं।
सेकंड रो में 200 mm का नी रूम मिलता है, जो काफी आरामदायक है। और सबसे अच्छी बात? ये सीट्स स्लाइड भी हो जाती हैं, जिससे आप अपनी ज़रूरत के हिसाब से स्पेस एडजस्ट कर सकते हैं।
CNG और टर्बो इंजन: क्या है सच्चाई?
बहुत से लोगों के मन में सवाल है कि क्या Magnite में CNG वेरिएंट मिलेगा? हाँ, एक ड्यूल-सिलेंडर टेक्नोलॉजी वाला 7-सीटर CNG कॉन्सेप्ट दिखाया गया था। यह टेक्नोलॉजी कमाल की है और सबको पसंद आएगी।
कंपनी का कहना है कि CNG वेरिएंट जल्द ही उपलब्ध होगा। लेकिन अभी यह बाज़ार में नहीं है।
अब बात करते हैं टर्बो इंजन की। सबने डिमांड की है कि इसमें टर्बो इंजन होना चाहिए। Nissan का कहना है कि टर्बो चार्जर लगाने के लिए जगह नहीं है, और अगर लगाएंगे तो आपको ज़्यादा पैसे देने होंगे।
क्या आप 1.25 लाख से 1.5 लाख रुपये ज़्यादा देने को तैयार हैं ताकि इसमें टर्बो चार्जर लग जाए? जो 1 लीटर का टर्बो इंजन Magnite में आता है, क्या वो इस कीमत पर सही रहेगा?
ड्राइविंग अनुभव: कैसा है Magnite का परफॉरमेंस?
1 लीटर का नेचुरल एस्पिरेटेड इंजन 72 PS पावर और 96 Nm टॉर्क जेनरेट करता है। यह पावर कम ज़रूर है, लेकिन कीमत भी कम है। बेस वेरिएंट सिर्फ़ 5.65 लाख रुपये में 7 सीटर और इसी इंजन के साथ मिल जाता है।
हम अभी टॉप वेरिएंट मैनुअल चला रहे हैं। ज़्यादातर लोग इसका मैनुअल वेरिएंट ही लेंगे। टॉप वेरिएंट मैनुअल की कीमत 7.91 लाख रुपये है। लॉन्च एडिशन थोड़ा महंगा है।
अगर आपका बजट बहुत टाइट है, तो बेस वेरिएंट लें। लेकिन अगर थोड़ा ज़्यादा खर्च कर सकते हैं, तो टॉप वेरिएंट ही लें। बीच के वेरिएंट्स आपको कन्फ्यूज कर सकते हैं।
यह इंजन ठीक-ठाक है। अभी हम दो लोग हैं और थोड़ा सामान है। लेकिन जैसे ही 4, 5, या 7 लोग सामान के साथ बैठेंगे, यह इंजन कम पड़ सकता है। खासकर पहाड़ी इलाकों में आपको दिक्कत आ सकती है।
AMT और क्रूज़ कंट्रोल: क्या करें आप?
AMT दो वेरिएंट्स में उपलब्ध है। 60,000 रुपये के अंतर में यह मिलता है। यह DCT नहीं है, इसलिए ज़्यादा उम्मीदें न रखें।
अगर आपके घुटनों में दिक्कत है या आप ज़्यादातर ट्रैफिक में गाड़ी चलाते हैं, तो AMT आपके लिए ठीक रहेगा।
लेकिन एक बड़ी कमी है: AMT लेने पर आपको क्रूज़ कंट्रोल नहीं मिलेगा, जो मैनुअल वेरिएंट में उपलब्ध है। यह हाईवे पर बहुत काम की चीज़ है। कंपनी इसे कॉस्ट कटिंग कह सकती है, लेकिन यह एक डील-ब्रेकर हो सकता है।
सस्पेंशन, विज़िबिलिटी और NVH लेवल्स
सस्पेंशन बैलेंस्ड है। यह आपको प्रीमियम कंफर्ट नहीं देगा, लेकिन रोज़मर्रा के स्पीड ब्रेकर्स और गड्ढों को आसानी से हैंडल कर लेगा।
सेवन सीटर होने के नाते, विज़िबिलिटी बहुत ज़रूरी है। A-पिलर और ORVMs का साइज़ अच्छा है, जिससे आपको अच्छी विज़िबिलिटी मिलती है।
NVH लेवल्स की बात करें तो, सामान्य ड्राइविंग में इंजन की आवाज़ ठीक-ठाक है। लेकिन जैसे ही आप रेव करते हैं या गाड़ी में ज़्यादा लोग होते हैं, इंजन की आवाज़ ज़्यादा सुनाई देती है।
हाईवे पर 100 किमी/घंटा से ऊपर जाने पर भी यह आवाज़ आती है, क्योंकि इसमें 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है, 6-स्पीड नहीं।
स्पेस और फीचर्स: क्या है खास?
8-इंच की टचस्क्रीन में वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay मिलता है। 77 इंच का डिजिटल क्लस्टर भी काफी अच्छा है, जिसमें ऑल-ब्लैक थीम और रेड-ब्लू एक्सेंट दिए गए हैं।
इसमें फ्रंट पार्किंग सेंसर्स, LED DRLs, LED प्रोजेक्टर हेडलैंप्स और LED फॉग लैंप्स भी मिलते हैं। टेल लैंप्स भी आंशिक रूप से LED हैं।
सबसे अच्छी बात? फर्स्ट, सेकंड और थर्ड रो में AC वेंट्स मिलते हैं। साथ ही, रेन-सेंसिंग वाइपर्स और हिल-होल्ड जैसे फीचर्स भी बेस वेरिएंट से ही मिलते हैं।
सेकंड रो में 200 mm का नी रूम है। सीट्स स्लाइड होती हैं और रिक्लाइन भी की जा सकती हैं। प्रीमियम स्वेड मटेरियल का इस्तेमाल किया गया है, जो 10 लाख से कम की कार में एक प्रीमियम फील देता है।
रियर AC वेंट्स पिलर में दिए गए हैं और इनका थ्रो काफी अच्छा है। ड्राइवर के लिए एडजस्टेबल आर्मरेस्ट है।
थर्ड रो का कम्फर्ट और लॉन्च एडिशन
थर्ड रो में 91 mm का नी रूम है। बच्चों के लिए यह स्पेस ठीक है, लेकिन बड़ों के लिए थोड़ा तंग हो सकता है। अंडरथाई सपोर्ट की कमी खलती है।
फिर भी, सब-4 मीटर कार में इतना नी रूम मिलना आश्चर्यजनक है। 12-वोल्ट का सॉकेट भी दिया गया है।
लॉन्च एडिशन की बात करें तो, 44,000 रुपये ज़्यादा देकर आपको डैश कैम, JBL स्पीकर्स, एम्बिएंट लाइटिंग और एयर प्यूरीफायर जैसे फीचर्स मिलते हैं।
लेकिन क्या यह कीमत सही है? डैश कैम और स्पीकर्स आप बाहर से भी लगवा सकते हैं, जो शायद सस्ता पड़ेगा।
कलर ऑप्शन्स और अंतिम विचार
Nissan Magnite में कलर ऑप्शन्स थोड़े और फंकी हो सकते थे। हालांकि, नया ग्रीन कलर काफी अच्छा है, लेकिन कुछ और वाइब्रेंट कलर्स इसे और आकर्षक बना सकते हैं।
कुल मिलाकर, Nissan Magnite एक ऐसी 7-सीटर SUV है जो बजट में भरपूर स्पेस और फीचर्स देती है। थोड़ी पावर की कमी खल सकती है, लेकिन कीमत के हिसाब से यह एक बेहतरीन पैकेज है।