- Exterior Design: प्रीमियम लुक और कुछ बारीक कमियां
- Interior and Tech: स्मार्ट फीचर्स की लंबी लिस्ट
- Adventure Variant: कहाँ रह गई कमी?
ऑटोमोबाइल मार्केट में नई CR ने अपनी एंट्री के साथ ही हलचल मचा दी है। खास तौर पर इसका Adventure Variant उन लोगों के लिए चर्चा का विषय बना हुआ है जो कम कीमत में प्रीमियम अहसास चाहते हैं।
लेकिन क्या यह वेरिएंट वाकई उतना Value For Money है जितना नजर आता है? आज हम इस गाड़ी के हर उस पहलू को करीब से देखेंगे जो एक खरीदार के लिए जानना जरूरी है।
Exterior Design: प्रीमियम लुक और कुछ बारीक कमियां
नई CR Adventure को देखते ही सबसे पहली चीज जो ध्यान खींचती है, वह है इसका LED Setup। इसमें टॉप मॉडल वाले LED DRLs और LED Projector Headlamp सेटअप दिए गए हैं।
यह सेटअप लो बीम और हाई बीम दोनों के लिए बेहतरीन रोशनी प्रदान करता है। साथ ही इसमें LED Fog Lamps भी शामिल हैं जो खराब मौसम में विजिबिलिटी को बेहतर बनाते हैं।
गाड़ी के फ्रंट में आपको Front Parking Sensors और 360° Camera भी मिलते हैं। यह फीचर्स अक्सर केवल टॉप-एंड वेरिएंट्स तक ही सीमित होते हैं, लेकिन एडवेंचर वेरिएंट में इन्हें देना एक बड़ा प्लस पॉइंट है।
साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहाँ 17 Inches Alloys मिलते हैं। सुरक्षा के लिहाज से इसमें All Four Disc Brakes दिए गए हैं जो ब्रेकिंग कॉन्फिडेंस को कई गुना बढ़ा देते हैं।
इस गाड़ी की लंबाई काफी Massive Length है जो इसे सड़क पर एक धाकड़ उपस्थिति (Road Presence) देती है। इसके अलावा साइड मिरर पर कैमरा और ऊपर की तरफ Roof Rails इसके एडवेंचर लुक को पूरा करते हैं।
एक बहुत ही आधुनिक फीचर जो यहाँ देखने को मिलता है, वह है Flush Door Handles। ये हैंडल्स न सिर्फ स्टाइलिश हैं बल्कि इनमें Illuminated Light भी दी गई है, जो रात के समय काफी प्रीमियम लगती है।
गाड़ी का Ground Clearance भी काफी अच्छा है, जो भारतीय रास्तों के हिसाब से एकदम सटीक है। हालांकि, इसकी बॉडी पर काफी Glossy Finish का इस्तेमाल किया गया है।
इस ग्लॉसी फिनिश को लेकर थोड़ा सावधान रहने की ज़रूरत है क्योंकि इस पर Scratches बहुत जल्दी पड़ सकते हैं। गाड़ी को साफ करते समय और पार्किंग में इसकी अतिरिक्त देखभाल करनी होगी।
पीछे की तरफ नजर डालें तो यहाँ Hidden Style Wiper Washer मिलता है, जो डिजाइन को काफी क्लीन रखता है। इसके साथ ही Defogger और बहुत ही प्यारे LED Tail Lamps दिए गए हैं।
सुरक्षा और सुविधा के लिए Reverse Parking Camera भी नीचे की तरफ प्लेस किया गया है। बूट स्पेस की बात करें तो यहाँ Big Boot Space के साथ एक प्रॉपर Parcel Tray भी मिल जाती है।
Interior and Tech: स्मार्ट फीचर्स की लंबी लिस्ट
हाइवे ड्राइविंग को आसान बनाने के लिए इसमें Cruise Control और गियर शिफ्टिंग के लिए Paddle Shifters भी दिए गए हैं। ऑटोमैटिक फीचर्स के तौर पर Auto Headlamps और Rain Sensing Wipers यहाँ मौजूद हैं।
सेंटर कंसोल का मुख्य आकर्षण इसकी 10.25-Inch Touchscreen है। इसकी 360° Camera Quality काफी बढ़िया है, जो तंग जगहों पर पार्किंग करते समय बहुत काम आती है।
एसी के कंट्रोल्स को पूरी तरह से Touch Based AC Controls रखा गया है। इसके अलावा Push Touch Start/Stop Button और एक बहुत ही मॉडर्न डिजाइन का Gear Selector यहाँ देखने को मिलता है।
कनेक्टिविटी के लिए इसमें 45 W Type-C Port दिया गया है। ड्राइवर की सुविधा के लिए Sliding Armrest और फोन रखने की पर्याप्त जगह भी मिल जाती हैं।
हालांकि, इस वेरिएंट में एक कमी खलती है और वह है Wireless Charger का न होना। आज के समय में जब यह फीचर बेसिक बनता जा रहा है, एडवेंचर वेरिएंट में इसकी कमी महसूस होती है।
लेकिन ग्राहकों का सबसे पसंदीदा फीचर Panoramic Sunroof इसमें दिया गया है। यह केबिन को काफी हवादार और बड़ा महसूस कराता है, जो लग्जरी का अहसास देता है।
Adventure Variant: कहाँ रह गई कमी?
इतने सारे फीचर्स होने के बावजूद कुछ चीजें ऐसी हैं जो आपको एडवेंचर वेरिएंट में निराश कर सकती हैं। सबसे बड़ी कमी है Auto Dimming IRVM का न होना।
रात में पीछे से आने वाली गाड़ियों की तेज रोशनी से बचने के लिए यह फीचर एडवेंचर वेरिएंट में होना ही चाहिए था। इसके बिना रात की ड्राइविंग थोड़ी चुनौतीपूर्ण हो सकती है।
पिछली सीट (Rear Seat) के अनुभव की बात करें तो CR यहाँ बाजी मार लेती है। इसमें जितना Comfort मिलता है, शायद ही इस सेगमेंट की कोई और गाड़ी दे पाए।
पीछे बैठने वालों के लिए Knee Room, Under-Thigh Support और Headroom एकदम परफेक्ट हैं। यहाँ तक कि पीछे 65W Type-C Charging के दो पोर्ट्स दिए गए हैं।
इन पोर्ट्स की पावर इतनी है कि आप अपना Laptop भी चार्जिंग पर लगा सकते हैं। मनोरंजन के लिए इसमें 8 Speaker System दिया गया है जो म्यूजिक एक्सपीरियंस को शानदार बनाता है।
लेकिन रियर सीट पर भी एक समझौता करना पड़ेगा। एडवेंचर वेरिएंट में आपको Rear Armrest और Cup Holders नहीं मिलते हैं, जो लंबी यात्रा के दौरान जरूरी हो सकते हैं।
Safety and Drive: सुरक्षा में कोई समझौता नहीं, पर ड्राइव अलग है
सुरक्षा के मामले में टाटा ने इस गाड़ी में कोई कमी नहीं छोड़ी है। इसमें Six Airbags स्टैंडर्ड के तौर पर मिलते हैं। सेफ्टी फीचर्स की लिस्ट काफी लंबी है जो खरीदार को भरोसा दिलाती है।
हालांकि, जब बात ड्राइव क्वालिटी की आती है, तो एडवेंचर वेरिएंट टॉप मॉडल से काफी अलग है। इसका मुख्य कारण है इसमें FSD (Frequency Selective Damping) का न होना।
FSD सिस्टम केवल अपर वेरिएंट्स के लिए रखा गया है। इसका मतलब है कि एडवेंचर वेरिएंट की Ride and Handling और टॉप वेरिएंट की ड्राइव क्वालिटी में जमीन-आसमान का अंतर है।
इसके अलावा, एडवेंचर वेरिएंट में ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) और Power Tailgate जैसे आधुनिक फीचर्स भी गायब हैं। ये फीचर्स टॉप मॉडल को एडवेंचर से काफी ऊपर खड़ा करते हैं।
गाड़ी का ड्राइव एक्सपीरियंस Natural Aspirated इंजन पर आधारित है (बिना FSD के)। इसका रिव्यु जल्द ही सामने आएगा, लेकिन शुरुआती संकेतों से पता चलता है कि यह टॉप वेरिएंट जैसा स्मूथ नहीं होगा।
Value For Money: क्या आपको एडवेंचर लेना चाहिए?
अब सवाल उठता है कि क्या Adventure Variant एक पैसा वसूल डील है? अगर आप टॉप मॉडल से इसकी तुलना करें, तो यह काफी सस्ता (Affordable) है।
लेकिन कम कीमत के साथ आपको कई महत्वपूर्ण फीचर्स का त्याग करना पड़ता है। अगर आपका बजट सीमित है और आप सनरूफ और बड़े टचस्क्रीन जैसे फीचर्स चाहते हैं, तो यह एक विकल्प हो सकता है।
लेकिन कई विशेषज्ञों का मानना है कि इस गाड़ी का Pure Plus वेरिएंट ज्यादा Value For Money साबित हो सकता है। वह वेरिएंट उन बेसिक फीचर्स को कवर करता है जो एक ड्राइवर के लिए जरूरी हैं।
एडवेंचर वेरिएंट उन लोगों के लिए है जो दिखावट (Looks) और कुछ प्रीमियम फीचर्स जैसे 360° Camera और Panoramic Sunroof को प्राथमिकता देते हैं, लेकिन बजट को भी काबू में रखना चाहते हैं।
अगर आपको Power Tailgate, ADAS, और बेहतरीन सस्पेंशन (FSD) चाहिए, तो आपको निश्चित रूप से ऊपर के वेरिएंट्स की ओर देखना होगा। एडवेंचर में ये खुशियां नहीं मिलने वाली हैं।
कुल मिलाकर, नई CR Adventure एक ऐसी गाड़ी है जो कुछ जगहों पर बहुत ज्यादा देती है और कुछ बेसिक जगहों पर कंजूसी कर जाती है। यह पूरी तरह आपकी व्यक्तिगत जरूरतों पर निर्भर करता है।
गाड़ी खरीदने से पहले इसके Non-FSD Drive का टेस्ट जरूर लें, क्योंकि सस्पेंशन का फर्क आपकी लंबी यात्राओं के आराम को प्रभावित कर सकता है। बाकी फीचर्स की लिस्ट आपके सामने है।
अगर आपका कोई दोस्त नई गाड़ी लेने की सोच रहा है, तो उसके साथ यह जानकारी जरूर शेयर करें ताकि वह अपनी मेहनत की कमाई सही जगह निवेश कर सके।
बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा को देखते हुए, टाटा ने एडवेंचर वेरिएंट को एक मिड-लेवल बैलेंस बनाने के लिए पेश किया है। अब देखना यह है कि ग्राहक इस बैलेंस को कितना पसंद करते हैं।